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值得注意的是，这位负责人同时是德意志银行监管委员会的代表。今日，德银在美股价下跌2.85%。德意志银行和德国商业银行分别是德国第一大、第二大银行，也是德国最大的两家上市银行。关于两家银行合并的消息已经持续近3年。如果合并成功，合并后的银行有望成为继汇丰银行和法国巴黎银行之后的欧洲第三大银行。路透报道称，德国财政部长朔尔茨（Olaf Scholz）表示，任内支持实力雄厚的银行为德国出口型经济提供重要的信贷支持。

标志性事件源于今年1月22日，戴森宣布聘请英菲尼迪前总裁罗兰?克鲁格执掌汽车业务，任命于4月份生效。通过对克鲁格的任命，戴森向外界证明其对于电动车项目是认真笃定的。“我们希望将该项目提升到下一个层次，真正进入并颠覆电动车行业。”戴森首席执行官吉姆?罗文在财报电话会议上如是说。

创新医疗在公告中表示，经董事会审议之后，同意将上述股东提议免去相关董事、监事的临时提案提交临时股东大会审议，但未同意将提议选举董事、监事的提案提交临时股东大会审议。对于上述提案部分同意部分不同意的原因，董事会解释为：股东大会各项决议程序应当以公司利益最大化为导向，从提高股东大会决议效率的合理性以及审议程序的合法合规性角度考虑，董事会作为股东大会的召集人，负有审查股东临时提案形式及内容的合法性，甄别相关信息的真实与准确性，以使股东大会的议事程序符合公司利益最大化且合法合规。

然而，事实证明，仓促应战的新造车势力很难在该行业立足。”作为一家科技公司，戴森造车让人不免担忧。因为作为科技巨头的谷歌和苹果早就宣布进军造车市场，但至今未有成果。有分析师对记者表示，电动车是典型的资金密集、技术密集、人才密集、综合性强的产业，其超高的行业门槛，需要参与者对供应链、制造环节、客户资源等每一个环节都清晰明确。

可见，即使eSDR以及Libra可能在技术和运行方式上所有创新，其本质上与SDR并没有多少不同，不仅其架构设计与实际运行面临非常复杂的难题与风险挑战，本身就很难落地运行，而且依然缺乏足够的法律保护，并会面临美国的坚决反对，都是很难成功的！美联储主席曾说不会对libra进行监管，是根本不可能的。实际上美国国会已经连续在召开听证会举行辩论，甚至连欧盟多国央行都表示要严格控制。6月18日Libra白皮书发布时列明的27家初始会员中，在10月15日管理协会成立之前，Paypal、Visa、MasterCard、Ebay等支付及电商巨头已经宣布退出，也是有这方面原因的。